G

Het CO2 Pijpleiding Brandblussysteem is een zeer efficiënte, betrouwbare gasbrandbeveiligingsoplossing die koolstofdioxide onder hoge druk gebruikt als blusmiddel. CO2 wordt via een pijpleidingnetwerk naar beschermde zones gedistribueerd, wat zorgt voor snelle afgifte en effectieve brandonderdrukking. Het systeem wordt veelvuldig toegepast in datacenters, serverruimtes, elektrische onderstations, stroomdistributieruimtes, machinekamers van schepen, industriële installaties, spuitcabines, ketelruimtes en magazijnen.

Ontworpen met een werkdruk van 5,7 MPa, beschikt het systeem over 70 L cilinders met een vulvolume van 42 kg en een afgiftetijd van ≤60 seconden, wat snelle en krachtige brandonderdrukking mogelijk maakt. Het ondersteunt bescherming van één zone of meerdere zones, waardoor flexibele configuratie van cilinderbanken en pijpleidingschema's mogelijk is om te voldoen aan een breed scala aan projectvereisten.

CO2 is een schoon blusmiddel zonder residu, niet-geleidende eigenschappen en zonder waterschade, waardoor het ideaal is voor de bescherming van gevoelige apparatuur en elektrische installaties. Het systeem biedt automatische, handmatige en mechanische noodontgrendelingsmodi, en kan worden uitgerust met een DC24V magneetklep voor stabiele en betrouwbare activering.

Het pijpleidingsysteem is vervaardigd uit gegalvaniseerde stalen buizen onder hoge druk met flensaansluitingen, wat zorgt voor uitstekende sterkte en duurzaamheid op lange termijn. Optionele lekkagedetectie en functies voor monitoring op afstand bieden realtime status van de cilinderdruk, wat de operationele veiligheid verbetert en onderhoudskosten verlaagt.

Koolstofdioxide is een uitstekend brandblusmiddel. Bij normale temperatuur is het een kleurloos, geurloos, niet-geleidend, chemisch neutraal gas. De dampdruk van koolstofdioxide verandert met de temperatuur: naarmate de temperatuur stijgt, neemt de dampdruk toe, en de druk die de container kan weerstaan neemt ook toe. Dit systeem werkt volgens een fysiek blusprincipe en biedt de kenmerken van veiligheid, stabiliteit, gemak, snelheid en gebruiksgemak. Alle producten in deze serie voldoen aan de vereisten van de GB16669-norm en dragen vrijwillige certificaten.

Het CO2 Pijpleiding Brandblussysteem is geschikt voor het blussen van elektrische branden, branden van brandbare vloeistoffen en gasbranden waarbij de stroom kan worden uitgeschakeld. Het wordt veel toegepast in de energiesector, petrochemische industrie, telecommunicatiesector, transportfaciliteiten en maritieme techniek. Met snelle reactie, hoge blusefficiëntie en betrouwbare prestaties levert het professionele brandbeveiliging voor kritieke activa.

De start van het systeem is afhankelijk van twee soorten aandrijvingen: de elektromagnetische aandrijving en de pneumatisch bediende dubbeldoel-aandrijving.

• De elektromagnetische aandrijving wordt gebruikt voor de bovenste cilinder.
• De pneumatisch bediende dubbeldoel-aandrijving wordt gebruikt voor de hoofdcilinder.

Het systeem biedt vier specifieke startmethoden: automatische start, handmatige start, mechanische start en noodmechanische start.

1. Automatische start— Wanneer twee verschillende soorten detectoren (meestal rook en temperatuur gecombineerd) in het beschermde gebied gelijktijdig brandalarm signalen uitzenden, vertraagt de brandalarmcontroller 30 seconden (instelbaar van 0-305) en stuurt een elektrisch signaal om de startcilinder van het betreffende gebied te activeren. Het startgas opent eerst de selectieklep van het betreffende gebied, opent vervolgens de brandbluscilindergroep (in een systeem dat onafhankelijk is van eenheden, wordt de brandbluscilinder direct geopend), waardoor brandblussing in het betreffende gebied wordt geïmplementeerd.
2. Handmatige start— Wanneer er brand uitbreekt in het beschermde gebied en het personeel veilig is geëvacueerd, drukt het personeel op de noodstartknop bij de ingang van het beschermde gebied. Na een vertraging van 30 seconden (instelbaar van 0-30 seconden) stuurt de brandalarmcontroller een elektrisch signaal om de startcilinder van het betreffende gebied te activeren, waardoor brandblussing in het betreffende gebied wordt geïmplementeerd.
3. Mechanische start— Wanneer de elektrische start mislukt, kan het personeel de startcilinder van het betreffende gebied in de cilinderruimte mechanisch starten om brandblussing in het betreffende gebied te implementeren.
4. Noodmechanische start— Wanneer de bovenstaande drie startmethoden mislukken, kan het personeel respectievelijk de betreffende selectieklep en de actieve cilinderkopklep in de cilinderruimte handmatig openen om brandblussing in het betreffende gebied te implementeren.